Logistika oceliarskeho priemyslu vstúpila do polovice apríla, aby otvorila známky oživenia.Počas 20 dní pred tým údaje z relevantných platforiem ukázali, že logistika oceliarskeho priemyslu vykazovala pokles.
Dňa 11. apríla Štátna rada vydala spoločný preventívny a kontrolný mechanizmus, ktorý nevyžaduje „žiadne svojvoľné obmedzenia prejazdu nákladných vozidiel a vodičov a cestujúcich“, po ktorom nasledovalo ringgitové zvýšenie indexu logistiky v polovici apríla.Nedávne výkyvy v indexoch toku ocele a iných tovarov však tiež ukazujú, že oživenie národnej logistiky sa ešte úplne nestabilizovalo.
Oceľ je hromadná komodita široko používaná v oblasti nehnuteľností, infraštruktúry a výroby.v marci 2022 čínska výroba surovej ocele medziročne klesla o 6,4 %, 6,2 % a 3,2 %.priemyselní analytici sa domnievajú, že produkciu ocele v marci ovplyvnili viaceré faktory, ako sú obmedzenia výroby počas vykurovacej sezóny, opakujúce sa epidémie a obmedzená logistika a doprava.Okamžité ukazovatele sledovania odvetvia ukazujú, že uvoľnenie oceliarskych kapacít, ako aj logistika Všetko v procese zvyšovania tlaku, ale následným potlačením dopytu, logistickým blokovaním a vplyvom vysokých nákladov na suroviny je súčasný trh stále v ponuke a požiadavka dvoch slabá situácia.
Pokiaľ ide o nadväzujúci trh s oceľou, analytici Lange Steel sa domnievajú, že aj keď sa súčasná politická strana naďalej podporuje, ale vplyv epidémie terminálneho dopytu sa stále začína pomaly, dopyt a spotrebu je ťažké úplne zmeniť v krátkom časovom období. .
Logistika pri obnove
Index komodít Fat Cat Logistics Commodity od spoločnosti SteelNet ukazuje, že od 11. apríla do 20. apríla mal obchodný index oceliarskeho dopravného priemyslu hodnotu 127,0, čo predstavuje nárast o 13,8 bodu v porovnaní s predchádzajúcim desaťročím.Priemerný index tonáže domácností bol 197,9, čo je o 26,5 bodu viac ako v predchádzajúcom mesiaci, a index priemernej sumy transakcií domácností bol 196,8, čo je o 32,1 bodu viac ako v predchádzajúcom mesiaci.
Takzvaný index obchodného obchodníka sa týka počtu dopravcov v určitom časovom rámci na logistickej platforme a tento index odráža najmä počet aktívnych zákazníkov.Priemerná tonáž a priemerná hodnota transakcií na domácnosť sa vzťahujú na tonáž a cenu dopravy jedného používateľa na platforme v danom časovom rámci.
Z niektorých ďalších údajov, ktoré poskytla vyššie uvedená platforma, koncom marca a začiatkom apríla práve uplynulý index obchodovania s oceliarskym dopravným priemyslom, priemerný počet ton obchodovaných na domácnosť a priemerné množstvo obchodované na domácnosť, všetky vykázali významný rok. -medziročný pokles, až kým sa v polovici apríla opäť odrazili.
Steel Finder predstavil ekonomickému pozorovateľovi, že 5 regiónov krajiny, s výnimkou východnej Číny, má index obchodných obchodníkov vyšší ako 150, čo je o 2 viac ako za posledných desať dní;medzi nimi juhozápadná Čína presahuje 170 a najvyšší stredný a západný región za posledných desať dní klesol o 13 až 150 za týchto desať dní;Severná Čína stúpa o 38,1 bodu na 155,1;Juhozápadná Čína, južná Čína a východná Čína vzrástli o 16,1, 13,2 a 17,1 bodu.Východná Čína bola epidémiou zasiahnutá viac, s indexom obchodníkov na úrovni 96,0, čo je mierne pokles v porovnaní s januárom, ale aj nárast o 17,1 bodu v porovnaní s prvým polrokom.
Oceľ ako jedna z priemyselných hromadných komodít úzko súvisí s celkovými zmenami dopytu v oblasti nehnuteľností, infraštruktúry a výroby.Údaje WAND ukazujú, že od 1. apríla do 20. apríla celý index toku nákladnej dopravy klesol z 101,81 1. apríla na 97,18 7. apríla a odvtedy sa vrátil na 114,68 18. apríla, ale index opäť klesol od 19. apríla, čo tiež Zdá sa, že to naznačuje nestabilitu, ktorú ukazuje súčasná situácia obnovy logistiky.Napríklad index toku nákladu v provincii Šanghaj a Ťi-lin 20. apríla vykazoval iba 16,66 a 26,8, zatiaľ čo pred dvoma dňami bol index stále nad 100 bodmi a Peking a Ťiang-su tiež vykazovali značnú volatilitu v logistike.
Z medziročného pohľadu bol index národného prepravného toku 20. apríla 86,28, čo je o 24,97 % menej ako v rovnakom období minulého roka.
Yang Yijun, výkonný riaditeľ Steel Finder, povedal pre Economic Observer pri analýze nedávnej logistickej výkonnosti oceliarskeho priemyslu, že národné indexy logistiky a dopravy od marca do apríla výrazne kolísali s výraznými regionálnymi rozdielmi a celkový trend bol v roku stále vyšší. apríla.V dôsledku politiky kontroly epidémie a rastúcich cien ropy bolo v marci a apríli ťažké a drahé nájsť auto.Medzi piatimi hlavnými regiónmi krajiny sa východná Čína umiestnila na spodku vo všetkých indexoch.Hlavné mesto východnej Číny, Šanghaj, a linky do Šanghaja a zo Šanghaja boli vo veľkom meradle zastavené a v iných provinciách a mestách došlo k výraznému poklesu medzimestskej dopravy a krátkych člnov v rámci mesta. dôvodom určitého poklesu obchodných obchodníkov.
Yang Yijun povedal, že nielen ťažkosti s nájdením auta, ale aj politiky kontroly kapacity viedli k výraznému zvýšeniu dĺžky každej jednotlivej prepravnej flotily, ale aj kľúčové oblasti kontroly pod terminálmi terminálov, náklady na prepravu zákazníkov prudko vzrástli, najmä v strednom a západnom regióne, najmä v oblasti diaľkovej dopravy, index priemernej sumy transakcií domácností stúpol výraznejšie.
Yang Yijun povedal, že so zlepšovaním epidémie sa postupne liberalizujú aj politiky kontroly, 11. apríla vydala Štátna rada spoločné preventívne a kontrolné mechanizmy, ktoré nevyžadujú „žiadne svojvoľné obmedzenia prejazdu nákladných vozidiel a vodičov a cestujúcich“, pričom postupná implementácia tohto rozhodnutia, v polovici apríla sú indexy vyššie ako rok predtým.Medzi piatimi hlavnými regiónmi, ktoré agentúra monitoruje, sa preprava ocele v severnej Číne ujala vedenia v raste, pričom indexy sú na vedúcej pozícii a rýchlo rastú.Yang Yijun verí, že so zlepšením epidémie sa postupne odblokuje aj dodávateľský reťazec v iných regiónoch a vykáže výrazný vzostupný impulz.
Údaje o odraze v logistike sú overené aj údajmi o zásobách ocele.Ako príklad si vezmite stavebnú oceľ, nájdite údaje o zásobách monitorovania oceľovej siete: tento týždeň zásoby stavebných materiálov vo výške 12,025 milióna ton, o 3,16 % menej ako minulý týždeň;stavebných materiálov zjavná spotreba 4,1464 milióna ton, čo je o 20,49% viac ako minulý týždeň, dopyt po stole výrazne vzrástol.
Ponuka a dopyt sú slabé, dopyt sa otvára
Národný štatistický úrad zverejnil 18. apríla údaje, ktoré ukazujú, že v marci 2022 v Číne medziročne klesla produkcia surovej ocele, surového železa a ocele o 6,4 %, 6,2 % a 3,2 %;od januára do marca 2022 čínska výroba surovej ocele medziročne klesla o 10,5 %, 11,0 % a 5,9 %.Medzitým v prvom štvrťroku 2022 vzrástli investície do výroby medziročne o 15,6 %, investície do infraštruktúry medziročne vzrástli o 8,5 % a investície do rozvoja nehnuteľností medziročne vzrástli o 0,7 %.
Ge Xin, analytik Lange Steel Research Center, sa domnieva, že v marci 2022 sa v dôsledku kombinovaných účinkov viacerých faktorov, ako je zrušenie výrobných obmedzení a obmedzení počas vykurovacej sezóny, opakujúce sa epidémie a obmedzená logistika a preprava, kapacita uvoľnenie domácich výrobcov ocele vykázalo nátlakový odraz.
V apríli by mal byť domáci trh s oceľou v tradičnom vrchole sezóny, ale v dôsledku opakovanej epidémie a logistických a prepravných obmedzení čelia oceliarne dvojitému tlaku prepravy surovín a obmedzeniam prepravy hotových oceliarní, čo núti výrobcov ocele ukázať krátky časový tlak na uvoľnenie výrobných kapacít.Podľa údajov z výskumu Lange Steel Network bola miera spustenia vysokých pecí 100 malých a stredných oceliarskych podnikov v prvých troch týždňoch apríla 2022 80,9 %, čo je o 5,3 percentuálneho bodu viac ako v marci.S uvoľnením a sprísnením kontroly epidémie sa miera nábehu vysokej pece mierne odrazila.
Čas odoslania: 28. decembra 2022