Výrobný rozsah | KONIEC ZÁVITU BSP | ||||||||||||||||||||||
WT mm 0D palec | 1.5 | 2 | 2.5 | 3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 6.5 | 7 | 7.5 | 8 | 8.5 | 9 | 9.5 | 10 | 10.5 | 11 | 11.5 | 12 | |
1/2 | √ | √ | √ | √ | OK | ||||||||||||||||||
3/4 | √ | √ | √ | √ | OK | ||||||||||||||||||
1 | √ | √ | √ | √ | √ | OK | |||||||||||||||||
1-1/4 | √ | √ | √ | √ | √ | OK | |||||||||||||||||
1-1/2 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | OK | |||||||||||||||
2 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | OK | ||||||||||||||||
3 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | OK | |||||||||||||||
4 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | OK | ||||||||||||||
5 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | OK | |||||||||||||||
6 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | OK | ||||||
8 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | OK | ||||
10 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | OK | |||||||
12 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | OK |
Oceľová rúra má dutý úsek, ktorého dĺžka je oveľa dlhšia ako priemer alebo obvod ocele.Podľa tvaru prierezu sa delí na okrúhle, štvorcové, obdĺžnikové a špeciálne tvarované oceľové rúry;Podľa materiálu je rozdelená na uhlíkovú konštrukčnú oceľovú rúrku, nízkolegovanú konštrukčnú oceľovú rúrku, rúrku z legovanej ocele a rúrku z kompozitnej ocele;Podľa použitia sa delí na potrubnú dopravu, inžiniersku štruktúru, tepelné zariadenia, petrochemický priemysel, strojársku výrobu, geologické vŕtanie, vysokotlakové zariadenia atď.Podľa výrobného procesu sa delí na bezšvíkové oceľové rúry a zvárané oceľové rúry, medzi ktorými je bezšvíková oceľová rúra rozdelená na dva druhy valcované za tepla a za studena (výkres), zváraná oceľová rúra je rozdelená na rovné zvárané oceľové rúry a špirálovo zvárané oceľové potrubie.
Oceľová rúra sa používa nielen na prepravu tekutín a práškových pevných látok, výmenu tepla a výrobu častí strojov a kontajnerov, je to tiež ekonomická oceľ.Použitie oceľovej rúry na vytvorenie mriežky, stĺpa a mechanickej podpory stavebnej konštrukcie môže znížiť hmotnosť, ušetriť 20 ~ 40% kovu a realizovať továrenskú mechanizovanú konštrukciu.Použitie oceľovej rúry na výrobu diaľničného mosta môže nielen ušetriť oceľ, zjednodušiť konštrukciu, ale tiež výrazne znížiť plochu ochranného náteru, ušetriť investičné náklady a náklady na údržbu.